Tričko Schriever-Habermohl

Kód produktu: AD1339
Cena bez DPH: 288,43 Kč
Cena s DPH: 349,00 Kč
Počet kusů skladem: 93
Dostupnost: Skladem

Varianty

  • Výrobce: Sing deSign

Kvalitní bavlněné tričko s krátkým rukávem. Potisk - motiv imaginárního německého letounu z dílny Schriever - Habermohl. Potisky jsou aplikovány kvalitní odolnou řezanou grafikou. Toto tričko pro vyrábíme pouze v černém provedení.

Schriever - Habermohl

Projekt kolmo startujícího letounu z dílny Schriever - Habermohl měl patřit mezi ztv. Wunderwaffe - zázračné zbraně. Údajný vývoj letounu probíhal mezi léty 1941 - 1943 v Praze, kde byl rovněž na Kbelském letišti testován. Na jeho vývoji se měla podílet firma Škoda společně se společností Junkers. V principu se jednalo o několik křídel sestavených v ohromné turbíně o průměru 5 - 6 metru, rotujících kolem středové kabiny. Pohon měly obstarat celkem tři proudové motory podvěšené v kruhu pod turbínou. Tah motorů tak rurbínu roztáčel a ta dodávala potřebný vztlak k letu, podobně jako je tomu u moderních helikoptér. Pro řízení letu měly sloužit další dva proudové motory podvesené pod středovou pilotní kabinou. Řízení letu pak pravděpodobně probíhalo ovládáním poměru jejich tahu. Udajný svědek testovacího letu uvádí, že letoun byl opatřen čtyřmi tenkými dlouhými nohami, jeho průměr měl být někde mezi 5 - 6 metry a výška přibližně 2 metry. Narozdíl od projektu Haunebu, kdy je nejasný pohon a princip létajícího talíře, projekt z dílny Schriever - Habermohl využívá všeobecně známých principů vztlaku a pohonu a je možné, že mohl po vyřešení mnohl konstrukčních problému fungovat. Rotující turbína by podobně jako obří gyroskop zajistila letounu vysokou stabilitu, nicméně není znám princip zamezující rotaci kabiny, v některých případech je uváděn gyroskop ve spojení s řízením tahu motorů pod kabinou. Pro naklánění letounu pak měl sloužit propracovaný systém řízení úhlu jednotlivých lopatek turbíny, podobně jako u moderní helikoptéry.  
Tento projekt nebyl nikdy oficiálně potvrzen, ani vyvrácen a přestože se uvádí, že bylo postaveno přibližně 15 prototypů, nikdy žádný veřejně nespatřil světlo světa.