Tričko GAZ 69

Kód produktu: AD1458
Cena bez DPH: 288,43 Kč
Cena s DPH: 349,00 Kč
Počet kusů skladem: 89
Dostupnost: Skladem

Varianty

  • Výrobce: Sing deSign
Kvalitní bavlněné tričko s krátkým rukávem - 100% bavlna vysoké gramáže. Potisk - motiv ruského terénního automobilu z období studené války, který byl používán i naší armádou. Potisky jsou aplikovány kvalitní odolnou řezanou grafikou. Toto tričko vyrábíme pouze v černém provedení.
 
 
 

GAZ 69

GAZ 69 je lehký osobní automobil s náhonem na všechna čtyři kola, vyráběný v letech 1953–1972 v bývalém Sovětském svazu. Automobil se stal standardním dopravním prostředkem všech armád Varšavské smlouvy. V Československé lidové armádě nahradil vůz Škoda 1101-VO. GAZ 69/69M byl určen pro přepravu osmi osob a štábní verze GAZ 69A pro přepravu osob pěti. Kromě transportního určení sloužilo vozidlo v ČSLA jako radiovůz, vozidlo chemického průzkumu, sanitní vůz, výsadkářská modifikace a též jako tahač 82mm bezzákluzového kanónu vz.59.

Prototyp vozu GAZ 69, který konstrukčně vycházel z modelu GAZ 67, byl dokončen koncem roku 1948 skupinou techniků pod vedením Grigorije Mojsejeviče Vassermana. Sériová výroba byla zahájena 1. září 1953 v Gorkovsém avtomobilnem zavodě (ГАЗ - Горьковский автомобильный завод), kde vydržela až do konce roku 1954, kdy byla přesunuta do Ulianovského UAZu. V Ulianovském výroba pokračovala od roku 1956 až do prosince 1972, kdy byla nahrazena produkcí vozu UAZ-469. Zde byla také zavedena výroba pětimístného štábního modelu A, který soužil k přepravě důstojníků. Brány obou továren opustilo celkem 634.285 vozidel typu 69 (UAZ-GAZ-69 - 356 624 ks, UAZ-GAZ-69А - 230 185 ks, UAZ-GAZ-69AM a UAZ-69M - 10 551 ks. Rozdíl v počtu náleží dalším modifikacím).

GAZ 69 využíval osvědčeného svařovaného žebřinového rámu, který nesl kovovou karoserii krytou plachtou. Základní transportní model 69 měl pár dveří a zadní sklopnou stěnu. Uvezl buď 8 mužů, nebo 2 muže a 500 kg nákladu. Štábní model 69A disponoval čtyřmi dveřmi (pár na jedné straně byl zaměnitelný), pěti místy a možností přidat 50 kg nákladu. Drtivá většina dílů byla pro oba typy společná. Čtyřválcový motor GAZ SV 2120 cm3 poháněl přes třístupňovou převodovku a dvoustupňovou přídavnou redukční převodovku zadní, nebo všechna kola. Spotřeba uváděná výrobcem bylo 14l benzínu při náhonu 4x2.

Zvláštní konstrukci, která vycházela z obojživelného válečného Ford GPA, měl model GAZ 69 MAV. Oproti terénní verzi měl navíc rozvodovku pohánějíc třílistou vrtuli pro pohon ve vodě a čerpadlo vody vnikající do vany karosérie. Auto bylo ve vodě řízeno kormidlem spřaženým s volantem.

Technická data:

Délka: 3850 mm

Šířka bez náhradního kola:  1750 mm

Výška:  2030 mm

Rozvor:  1440 mm

Přední úhel náběhu:  45

Zadní úhel náběhu:  35

Celková hmotnost: 1525 kg

Nejvyšší rychlost:  90 km/h

Max. výkon při:  3600 ot./min 55 HP

Max. kroutící moment:  12,7 kgm

Počet válců:  4

Zdvihový objem motoru:  2,12 l

Převodovka:  tři stupně vpřed, jeden vzad

Převody:

1 - 3,115

 2 - 1,772

 3 - 1,00

 zpětný chod - 3,738

Palivová nádrž:  48l hlavní, 27l přídavná